Les parties du pont effondré de Baltimore se sont brisées en morceaux après une explosion contrôlée, ouvrant la voie au retour complet du transport maritime via l’une des routes maritimes les plus fréquentées des États-Unis.
Le 26 mars, un navire a heurté le pont Francis Scott Key, ce qui a entraîné son effondrement et six ouvriers du bâtiment ont été tués dans l’incident.
La démolition effectuée lundi 13 mai a brisé quelques morceaux du pont effondré. Durant le week-end, l’opération a été retardée en raison du mauvais temps.
Un cargo, nommé Dali, avait perdu de la puissance et avait dévié de sa route, après quoi il a heurté le pont Francis Scott Key et entraîné son effondrement. À cause de la collision, près de 4 000 tonnes de débris sont tombées dans la rivière Patapsco.
Comment s’est produite l’explosion ?
Les fonctionnaires avaient placé de petits engins explosifs sur tout le pont et en quelques secondes, ils ont tous explosé.
Aux endroits où les explosifs étaient placés, les coupures étaient pratiquées dans l’acier et recouvertes de ce qui ressemblait à du ruban adhésif résistant.
Lorsque l’explosion a eu lieu, cela ressemblait à un feu d’artifice et les personnes se trouvant à 2 000 mètres ont dû porter des protections auditives.
Le Corps des ingénieurs de l’armée américaine a déclaré que cette méthode était “la plus sûre et la plus rapide” pour retirer les milliers de tonnes d’épaves qui gisaient au-dessus de l’énorme navire.
Pendant ce temps, les membres de l’équipage se trouvaient à bord du navire lorsque l’explosion s’est produite.
“Ils restent à bord parce qu’ils font partie du navire. Ils sont nécessaires pour assurer la sécurité et le fonctionnement du navire”, a déclaré le contre-amiral Shannon Gilreath, de la Garde côtière américaine.
Quelle est la prochaine étape?
Selon les responsables, la prochaine étape du processus de nettoyage consiste à procéder à une évaluation de certaines fermes sur la proue de Dali et à s’assurer qu’aucune des épaves sous-marines n’empêche le navire d’être renfloué.
Les autorités auront besoin de quelques jours pour retirer le navire et ouvrir le canal.
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“Une fois que l’épave sera tombée dans le chenal, nous ferons renflouer le navire”, a déclaré le colonel Estée Pinchasin, du Corps des ingénieurs de l’armée américaine.
“Nos sauveteurs disposent déjà du matériel prêt à récupérer l’épave, comme nous l’avons fait au cours des sept dernières semaines. Ils vont devoir soit la soulever avec la pince et l’enlever après l’avoir encore découpée”, a-t-il ajouté.
(Avec la contribution des agences)
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