Une entreprise de robotique marine a proposé au gouvernement malaisien de relancer les recherches sur le vol de passagers MH370, qui a disparu en 2014.
La soumission a été rapportée par l’Association pour les familles des passagers et de l’équipage à bord du MH370 sur leur page Facebook « MH370 Families », affirmant que si elle était approuvée, l’opération de recherche serait menée sur la base « No Find – No Fee » par le Texas. la société Ocean Infinity.
“Ocean Infinity a présenté avec succès une nouvelle proposition de recherche pour le MH370 sur une base No Find No Fee au ministre des Transports de Malaisie, aux hauts fonctionnaires du ministère ainsi qu’à d’autres agences gouvernementales”, a indiqué le groupe.
Le groupe a ajouté que la présentation a été « bien accueillie par le ministre et son équipe » et a déclaré : « Nous attendons que les documents requis soient réglés et qu’un nouveau contrat soit signé. Les familles du MH370 souhaitent exprimer notre gratitude à toutes les personnes concernées. “
Le vol de Malaysia Airlines a disparu il y a près de dix ans, le 8 mars, et est rapidement devenu l’un des plus grands mystères de l’aviation.
Bien que des parties de l’avion aient été retrouvées depuis, les enquêteurs ne savent toujours pas exactement ce qui est arrivé à l’avion et à ses 239 passagers.
Le gouvernement a déjà annoncé son intention de financer et de reprendre les recherches sur le MH370.
Lors du 10e événement commémoratif du vol MH370 de Malaysia Airlines, le ministre des Transports Anthony Loke a révélé que le cabinet pourrait revoir la proposition d’Ocean Infinity dans les semaines à venir.
Loke a mentionné qu’une fois qu’Ocean Infinity aura finalisé sa proposition, le gouvernement malaisien contactera ses homologues australiens.
“Une fois qu’ils (Ocean Infinity) nous reviendront, nous le soumettrons au cabinet pour approbation en termes d’engagement sur le coût financier”, a déclaré Loke selon le New Straits Times. Il s’est également dit convaincu que l’aspect financier ne poserait pas de problème, déclarant : “Je ne prévois pas que ce sera un problème”.
Il a assuré que le cabinet pourrait généralement examiner de telles propositions en quelques semaines et a fait allusion à une estimation des coûts déjà fournie par Ocean Infinity, bien qu’il ait choisi de ne pas divulguer le montant pour le moment. Loke a souligné que le coût n’est pas une préoccupation car il s’agit d’une obligation que le gouvernement doit supporter.
Concernant la validation de toute preuve potentielle qu’Ocean Infinity pourrait présenter, Loke a précisé qu’il appartient à l’entreprise de justifier sa crédibilité. “Je ne suis pas l’expert pour dire si [the evidence] est crédible”, a-t-il reconnu.
Il a en outre expliqué la nature de l’accord avec Ocean Infinity, en soulignant le principe « sans remède, sans frais » de la proposition. “C’est à eux de nous le prouver, et je suis sûr que sur la base de cette proposition, nous n’avons aucune hésitation à lancer une recherche car elle repose sur une proposition sans remède ni frais.”
Loke a expliqué le risque pris par Ocean Infinity, notant que s’ils ne parviennent pas à localiser l’avion, ils ne recevront aucun paiement. “La compagnie prend donc un risque (car) si elle ne trouve pas l’avion, elle ne recevra pas de redevance”, a-t-il ajouté.
La disparition du Boeing 777 reste l’un des plus grands mystères de l’aviation, ayant disparu des radars de contrôle aérien seulement 39 minutes après son départ de Kuala Lumpur pour Pékin.
La dernière transmission du pilote à Kuala Lumpur avant de quitter l’espace aérien malaisien était “Bonne nuit malaisienne trois sept zéros”, mais il n’a pas établi de contact avec les contrôleurs aériens de Hô Chi Minh-Ville lorsque l’avion est entré dans le ciel vietnamien.
Peu de temps après, le transpondeur de l’avion – un système qui transmet la position de l’avion au contrôle aérien – s’est déconnecté.
Le radar militaire a détecté l’avion faisant un détour au-dessus de la mer d’Andaman avant de disparaître, et les données satellite suggèrent qu’il a poursuivi sa route pendant plusieurs heures, peut-être jusqu’à épuiser ses réserves de carburant.
On pense que l’avion s’est écrasé dans une partie reculée du sud de l’océan Indien, mais d’étranges théories du complot persistent concernant sa disparition.