Le tout nouveau service ferroviaire reliera cinq des plus belles villes d’Europe et transportera les passagers entre quatre pays.
Il existe des projets pour une nouvelle ligne ferroviaire reliant Oslo, en Norvège, avec des arrêts à Göteborg et Malmö, toutes deux en Suède, à Copenhague, au Danemark, avant d’arriver à Hambourg, en Allemagne.
La compagnie publique suédoise SJ, la compagnie danoise DSB et la DB allemande prévoient de proposer cette nouvelle ligne ferroviaire internationale.
La ligne devrait être opérationnelle tous les jours, avec un départ d’Oslo à 8 heures et une arrivée à Hambourg à 19 heures. Un service au départ de Hambourg et à destination de Göteborg est également prévu.
Le service de 11 heures serait plus rapide que le trajet équivalent en voiture, en ferry ou en train existant et le service prévu devrait démarrer en 2027, rapporte The Local.
Petter Essén, responsable du programme Véhicules et trafic de SJ, a déclaré : « Aujourd’hui, il y a beaucoup de vols entre Copenhague et Oslo et entre Oslo et Göteborg, des trajets qui seraient parfaitement possibles en train », rapporte Dagens Nyheter.
La Commission européenne a sélectionné cette ligne potentielle comme l’un des dix projets pilotes qui bénéficieront d’un soutien en termes de réglementation et de logistique.
M. Essén a ajouté : « Vous pouvez obtenir de l’aide concernant diverses réglementations et le processus d’homologation de tous les véhicules dans tous les pays. »
Le tunnel de Hallandsås fait également partie d’un vaste programme visant à étendre et à moderniser le réseau ferroviaire suédois.
Ce n’est pas le seul grand projet ferroviaire actuellement en cours sur le continent.
Une autre nouvelle ligne ferroviaire incroyable de 20 milliards de livres sterling reliera trois des villes les plus sous-estimées d’Europe et permettra aux passagers de voyager de Tallinn à Vienne, Berlin et Vilnius.
Une fois le projet terminé, les passagers seront transportés depuis la capitale estonienne Tallinn, vers le sud jusqu’à Varsovie, en Pologne, avec une autre ligne se terminant à Vilnius, en Lituanie.
Il s’agira d’une amélioration significative de l’infrastructure ferroviaire de la région et pourrait apporter des avantages économiques considérables.
Cependant, le trajet de Tallinn à Varsovie et Vilnius n’est que le trajet de jour. Les passagers qui montent à bord du train de nuit peuvent poursuivre leur voyage jusqu’à la capitale allemande Berlin et la capitale autrichienne Vienne.
Bien que surnommée « projet du siècle » par le ministre lituanien des Transports, la ligne a largement dépassé le budget prévu et les travaux de construction ont pris du retard. Entre 2017 et 2023, le coût du projet a quadruplé.